Ветер, море, паруса

Яхты, море, парус, путешествия. Sailing, sea, travelling, cruising

4. Гватемала.

23.08.2017 Пунта Горда — Ливингстон. Гватемала.

Утром, уже позавтракав и подготовив лодку к выходу, мы уже в семь часов были у таможни. Привычка. Естественно всё ещё было закрыто. Марина села с телефоном, уйдя в интернет, я пошёл ещё раз прогуляться по городу. Не смотря на ранний час там царило оживление. Вовсю работал рынок, школьники и служащие завтракали в маленьких кафешках/столовках, на площади уже бегали дети.

К восьми часам подошли к окошку таможни. Там от нас опять потребовали какие-то печати от иммиграции, от портовой службы, но наконец выписали «зарпе» - документ позволяющий выход из страны — почему то в Пуэрто Барроз а не в Ливингстон. Хорошо я прочитал его, прежде чем просто сунуть в папку. Таможенник кряхтя, но без возражений переделал бумагу. Всё, можно идти! Зашли в магазин дьюти фри, Марина взяла блок сигарет, подняли тузик на палубу, выбрали якорь. В 09:00 были уже в пути.

Метео прогноз на сегодня ветра не обещал, и сначала вроде бы так и было. Мы отмоторили две мили, выбрались на более-менее глубокую воду, когда подул ветерок, встречный, но в острый бейдевинд можно было идти нужным курсом. Под полной парусиной, сначала 3 узла, потом переменно до 5,5...6. Совершенно без волн и почти без крена, за четыре часа доехали до Ливингстона. Не смотря на то, что вышли точно на буй, обозначающий фарватер, глубины на баре Рио Дульсе заставили поволноваться.

Якорь опять бросали несколько раз, зацепились только с третьей попытки. Не успели оглядеться, к борту подошёл моторный скиф, худой негр сказал, что привезёт власти для оформления к двум часам. Мы быстро навели относительный порядок и стали ждать. Та же лодка подошла около трёх часов, тот же мужик. - Заняты, - говорит - ответственные товарищи. - Пошли со мной на берег. - Ну пошли. Я взял сумку с документами и прыгнул в лодку. И вот с этим мужиком, непонятной должности и статуса, мы ходили в таможню, потом в капитанию. Капитания серьёзная, просто так не зайдёшь, охраняет чел экипированный как боец спецназа. Вышел капитан порта, очень серьёзный и важный, велел немедленно вернуться на лодку и ждать до 15:30.

Пока ходили, выяснил, что мой провожатый, обычный посредник, самодеятельный агент, зарабатывает тем, что помогает яхтсменам оформляться и возит чиновников на лодки для контрольных визитов. Он же сообщил мне, что Ливингстон, город очень спокойный, бандитов здесь нет, так как между ним и остальной территорией нет никакого сообщения по суше, дорог нет, все автомобили, которые ездят по городу, привезены по воде.

Наконец приехали официальные лица, четыре человека. Сели в кокпите, попросили документы, что-то записали и засобирались обратно. Ничего не оформляли, никаких документов не оставили. - И куда нам теперь? - В иммиграцию, в капитанию, потом в таможню и опять в капитанию. Спрашивается, зачем четыре человека приезжали.

Кроме вышеуказаных инстанций нам пришлось ещё два раза бегать в банк. Первый раз, обменять евро на кетцали. У нас была банкнота в 500 евро, никогда не берите с собой такие крупные банкноты. Оно конечно удобнее, чем десятками, но относятся к ним очень подозрительно, ждать очень долго пришлось. Второй раз бежал в банк бегом, чтобы успеть до закрытия оплатить таможенный сбор. Итого оформление в Гватемале обошлось: 185 кетцалей — иммиграция, 430 — таможня, 350 — капитания, 150 — гид посредник — 1115 кетцалей, около 150 долларов.

Закончили с бюрократией, поужинали в местном ресторане, когда садились в свой тузик у городского причала, заявился самозванный охранник тузика, потребовал 10 кетцалей за свои навязчивые услуги. Отдал ему мелочь, какая была.

Лодку на якоре сильно болтало, но, как и вчера, ближе к полуночи всё стихло. Завтра идём в речку. Там вроде не мало русских стоит. Мы тоже решили обозначить свою государственную принадлежность, вывесить флаг. Флаг у нас был только очень большой, несколько лет назад его Репа привёз из Екатеринбурга. Марина взялась пошить из него маленький.

24.08.2017 Рио Дульсе.

Едва рассвело, мы в нетерпении отправились в Рио Дульсе. Глубины нормальные, от 5 до 15 метров. Несильное встречное течение. Уже в самом начале, в устье стало появляться много долблёных пирог. С них рыбачат, пользутся ими в качестве местного транспорта, школьники в правого берега плывут в Ливингстон на занятия.

Мы вошли практически в зелёный каньон. Русло реки сжато горами, поросшими непролазными джунглями, выглядит грандиозно. Ущелье делает два больших зигзага, почти на 180 градусов. Постоянно проходят верх и вниз по реке длинные лянчи - лодки под мотором, полные людей, это местный общественный транспорт. Долблёнок не меньше, это личный транспорт.



После второго зигзага горы немного расступились, река стала пошире. Стали всё чаще попадаться домики у самой воды. Женщины на долблёнках с малыми детьми, ловят рыбу.
Ещё через несколько миль вода разлилась совсем широко, мы вошли в озеро Эль Гольфетто. На открытом пространстве чувствовался встречный ветерок и небольшая волна. В многочисленных заливах виднелись домики и торчали мачты яхт. Около полудня мы выбрали безлюдный заливчик и встали на якорь. Практически у самых зарослей тростника глубина была 2, 5 метра. Пресная вода, можно купаться вволю и не думать, чем потом смыть соль.
Заливчик был не очень глубокий, но идеально защищал от ветра и волны, в нем была абсолютная гладь. Тут мы просто отдыхали. Пообедали, исследовали на тузике окрестности, заросли белых кувшинок, пытались углубиться в затопленный лес, наблюдали за птицей ягана, с несоразмерно огромными лапами, благодаря которым она свободно ходит по листьям кувшинок не проваливаясь. В глубине залива был небольшой деревянный причал и заброшенный, покосившийся домик. Мы прошли по идущей от него дороге, нашли ещё один, совершенно новый деревянный дом, ещё недостроенный.

Вечером Марина взялась за стирку, также вытащили сушиться на палубу все влажные и подмокшие вещи: спальники, матрасы, одежду. Самы мылись вволю, смывали шампунь просто прыгая за борт.

Ночью в лесу кричали ревуны.


25.08.2017 Рио Дульсе.

Утром встали поздно, около половины восьмого. Плавание подходит к концу, торопиться совсем некуда. Позавтракали, пошли потихоньку дальше. Цивилизация становилась всё заметнее. Хижины по берегам сменились респектабельными домами, часто с причалами под навесом, у которых стояли дорогие моторные яхты. Всё больше лодок на воде. Сразу после Эль Гольфетто начались марины. По обоим берегам среди мангров то тут, то там виднелись рощи яхтенных мачт. Мы дошли до автомобильного моста и встали на якорной стоянке у RAM марины в компании нескольких десятков других яхт.

Лодку мы собирались поднять на берег. Дальнейшие планы были неопределённые и очень разные, от продолжения плавания до Панамы и Колумбии, до перегона обратно в Европу, для неторопливого ремонта, продажи и поиска лодки побольше.

Марин с сухой площадкой для хранения на Рио Дульсе только три, две здесь и одна за мостом. Мы отправились собирать информацию о ценах и условиях. Зашли в марину «Нанахуана», Марине сильно понравилось, что есть бассейн. Остановились там в баре, хотели взять кофе но не успели, вдруг разразилась жуткая гроза. Пропало электричество и интернет, сильный ветер крутил лодки на якорной стоянке, от грохота грома чуть не лопались барабанные перепонки, дождь обрушился стеной. Одна молния ударила совсем рядом, с резким сухим треском. Я вздрогнул и зажал уши а бармен непроизвольно нырнул под стойку. Мы с некоторой опаской наблюдали за своей лодкой, едва видимой за завесой дождя, не очень доверяя новому якорю и радовались, что догадались закрыть люк перед уходом.


Якорь выдержал, гроза отгремела и унеслась, оставив после себя бурные ручьи. Наконец дали свет и мы смогли заказать кофе. Дождавшись когда дождь закончится, пошли в следующую марину — RAM.

Цена в RAM марине была более привлекательной, хотя Марина сетовала, что бассейна нет. Ещё в этой марине стоял Халлберг Рэсси 41 выставленый на продажу по необычно низкой цене. Но тому была причина. На лодке не было мотора. Мы всё же посмотрели его. Лодка понравилась. Не смотря на жуткий катаклизм и водопады воды от пронесшейся грозы, внутри было сухо и уютно. Всё производило впечатление добротности. Карин, менеджер марины, уверяла, что доставить сюда мотор из Штатов или Европы не проблемно и не очень дорого. Но все же... Я задумался.

Вечером к нам подошёл старый РИБ под мотором Тот что рулил, явно латиноамериканец а парень славянской внешности, обросший и босой, в полосатой майке, уставился на наши краспицы: - Не пойму. Триколор что ли? - Триколор. - заверил я его. Так мы познакомились с Димой. Он тут же пригласил нас к себе на вечеринку в честь прошедшего дня рождения. Мы не заставили себя долго уговаривать, собрались и поехали. Это совсем рядом, почти у моста, в одной из маленьких частных марин. Собственно мариной это назвать трудно, пара деревянных причалов для двух десятков лодок, двухэтажный лёгкий домик с комнатами клетушками, что-то типа небольшой кухни-кают компании, и открытая веранда на понтоне, со столом и парой гамаков. Ещё есть небольшой сарайчик-мастерская, короче говоря, всё необходимое для жизни. Не люкс, зато недорого.

Кроме аргентинца, привёзшего нас на своём РИБе, и прочих, немцев и т. д. были и наши: Артемий из Москвы (кеч «Good Carma»), Лена с Украины, Виталий, работающий на никелевом заводе, здесь в Гватемале. Ну ещё сам Дима, он из Питера, и мы с Мариной. У каждого своя история, но вот оказались за одним столом, было о чём поговорить, расспросить. Разъехались поздно.


26.08.2017 Рио Дульсе.

Вчера из разговоров я вынес, что RAM марина всё же лучший вариант, на ту что за мостом решили не ездить. С утра зашли в офис, подтвердили, что будем ставить лодку у них, назначили подъём на понедельник, 28 августа.

В два часа неожиданно заехал Артём, поехали опять к Диме, продолжили вчерашние посиделки. Опять была Лена (её лодка стоит в марине на левом берегу), немцы, знакомые Димы и Ярослав со своей подружкой из Гондураса. Он тоже с никелевого завода, там оказывается почти весь персонал русскоязычный: украинцы, русские, белорусы.


Посмотрели сегодня Димину лодку. Он купил её за 10.000 долларов, 36 футов. Вроде хорошая цена за такой размер, но внутри выглядит грустно. Чтобы сделать из неё плавучий дом, нужно приложить много труда и немало денег. Он даже не живёт в ней сейчас, снимает комнатку в марине.

На обратном пути Артём предложил заехать к нему. Он сейчас один, жена уехала в Россию. Посмотрели его лодку, Пирсон 365, и марину «Манки Бей». Там всё более цивилизовано, чистенько и почти роскошно, при том, что суши там нет, все строения на берегу стоят на сваях над мангровым болотом и соединены между собой мостками.


27.08.2017 Рио Дульсе.

Впервые выбрались в город. Вообще официально он называется Ла Фронтерас, но здесь его зовут просто Рио Дульсе. Большая его часть расположена на левом берегу реки, самая оживлённая часть — вдоль трассы, идущей через мост. Лавки, магазины, рынок. Ходят квадратные гватемальские тётушки в традиционных кружевных блузках и длинных цветастых юбках, чистильщики обуви не сидят без работы, надраивают ботинки клиентов, каждые несколько метров прилавки с местным уличным фастфудом, жареная курятина и картошка фри. У местной рускоговорящей диаспоры популярно «Кафе Де Пари». Ну, может быть не Париж, и круасаны Марине не очень понравились, но вполне европейского вида заведение, с хорошим интернетом, правда дороговато по местным меркам. Через дорогу от него тётушка делает тортильи с мясом и овощами, вкусно и дёшево.

Есть в городке и супермаркет - «Диспенса». Не очень большой, но, в принципе, там можно купить всё необходимое.

Банков в городке несколько, но в них почему-то всегда очереди.

Встретили Лену в Кафе Де Пари, ходили в гости, к ней в марину, посмотрели лодку, Ирвин 42.

28.08-11.09.2017 Рио Дульсе. RAM марина.

С утра подняли лодку в RAM марине. Договорились на пять месяцев. Оплатил через Pay Pal.

Сразу принялись разоружать и ремонтировать. В первую очередь зачистил и заклеил стеклотканью небольшой скол на плавнике киля, от удара о риф на Тернеф атолле, и сколы на форштевне от якорной цепи после урагана.

Решили начать красить с кокпита. Не смотря на то, что шкурил пластик шлифмашинкой, ушло три дня на то, чтобы подготовить его под покраску. Белую эпоксидную краску мы купили ещё в Доминикане, наконец до неё дошла очередь. На собственно покраску тоже ушло три дня, так как пришлось красить частями и накатывать три слоя.

Марина перестирывала и разбирала вещи, одежду, отмывала лодку изнутри, разбирала рундуки.

Начал обдумывать план перегона лодки в одиночку в Европу, Марина идти через Атлантику не горела желанием. Собирался сделать это в два этапа: вернуться сюда зимой, дойти до Багам, оставить лодку на Бимини до мая, в мае идти через Северную Атлантику и Азоры в Средиземку, в Испанию или Францию.

В перерывах между шкурением, окраской и разбором барахла, в сильную жару обливались из шланга или ходили в душ, периодически ходили в город за продуктами, либо ездили туда на тук туке, который можно было вызвать прямо в марину, за те же 10 кетцалей. Ходили в гости к Диме, поболтать, выпить по бутылочке пива у них на веранде или у магазинчика на берегу реки.


Однажды Дима спросил: - «Лодку то продавать собираетесь? Слава заинтересовался». Во время посиделок, здесь, примерно неделю назад, случайно зашёл разговор со Славой (Ярославом) о лодках. Он сказал, что хочет построить или купить небольшую лодку. - Зачем строить? - сказал я. - Вон. Бери мою. Отдам дёшево в хорошие руки, тысячь за пять. Но вроде поговорили и забыли.

Дима позвонил Ярославу, назначили встречу. Четвёртого сентября Он приехал со своей подругой Клаудией смотреть лодку. Дима тоже пришёл. Лодка понравилась и мы отметили это дело посиделками в белом, свежеокрашеном кокпите под пиво, ром и вино. Немного увлеклись, но лишь самую малость.

Слава сказал, что есть два варианта покупки: он купит сам, или купит завод, для своих работников. Через день, он позвонил, сказал что приедет с делегацией с завода. Действительно, приехал генеральный директор с женой и женщина с завода, из местных. Посмотрели. Гидом бала Марина, правда кроме лодки она уже пыталась продать генеральному земельный участок в Сочи. Сказали, что до конца недели решат, но Слава заверил, что так или иначе, сделка состоится.

После этого наши задачи изменились. Нужно было решить, что из вещей всять с собой, чтобы не разориться с оплатой перегруза. Марина начала раздавать одежду, утварь и продукты а от Славы ничего не было слышно несколько дней. Я начал немного нервничать.

Повод для нервов был и с другой стороны. Мы купили билеты домой на 16 сентября. Долго искали вариант без пересадки в Штатах. Хоть у нас теперь и есть итальянские паспорта мне в Америку нужна виза. Марине не нужна, а мне необходима. Дело в том, что я два раза за последние годы был в Ираке, о чём честно и сообщил при запросе ESTA — это электронное разрешение, без него даже с европейским паспортом в Америку въехать нельзя, а мне в нём отказали. Я перебирал разные варианты с пересадками в странах Центральной Америки, в поисках наиболее экономичного. Уж не помню, как получилось, но вместо билетов с пересадкой в Коста Рике я взял с пересадкой в Пуэрто Рико. А это то же самое, что лететь через Штаты. Поэтому я увяз в процессе оформления визы США. Кто этим занимался, наверное знает, что там есть от чего понервничать. Требуется огромное количество информации, которую трудно получить, когда ты не дома, а в отпуске и нет доступа ко всем документам. Мне удалось всё же пройти до конца весь этот запутаный процесс и даже записаться на собеседование на 12 число, так как ситуация с горящим билетом попадала в разряд срочных.

Тем временем мы взяли билет на автобус на 11 число в Гватемала Сити. Слава сообщил, что лодку будет покупать завод, но далее ничего не происходило и, только буквально за два дня сказал, что сделка будет в Гватемала Сити, там у их фирмы есть офис.

Одиннадцатого числа, уже в день отъезда, наконец опять приехал Слава, за час я показал и рассказал о лодке, что успел. Потом мы вызвали тук-тук и отправились на автостанцию. До отправления сидели с Димой в кафешке Sun Dog на берегу реки.

Автобус был комфортабельный, двухэтажный, но дороги узкие и чем ближе к столице, тем больше движение и пробки. Чуть больше двухсот километров до Гватемала Сити ехали восемь часов.
.

12-19.09.2017 Гватемала Сити.

12 числа я пришёл к американскому посольству к половине девятого и увидел огромную толпу. - Ну мне-то на девять назначено. - подумал я. Оказалось, что всем на девять. К тому же у меня не было фотографий, я то думал, той что отправил по электронной почте, достаточно. Плюс в посольство с электроникой, т. е. с телефонами, не пускают, на хранеие их не берут. К счастью предприимчивые местные жители организовали весь необходимый сервис. Через пол часа я уже имел фото и отдал телефон на хранение. Стоя в очереди, нащупал в кошельке банковский электронный брелок, нашёл мужика хранителя, отдал ему. Когда уже зашёл внутрь, контроль безопасности завернул меня назад, с электронными часами тоже нельзя. Выбросить их тоже нельзя, иди наружу и там выбрасывай. Вышел, стал искать глазами своего мужика, подошла какая то тётка: - Что-то оставить надо? - Вот. Часы. - Давай. Я не задумываясь протянул ей часы. - Какой номер? - спросила она. Я сказал ей номер талончика, который мне дали в обмен на телефон и побежал обратно.

Отстояв ещё в пяти разных очередях, наконец, оказался у заветного окошка. Консул мне попался, молодой, вежливый парень. Говорил он очень внятно, я всё понимал. Никаких каверзных вопросов не задавал. Про Ирак, конечно, спросил. Я рассказал, что у меня за работа, в итоге он заверил, что не видит никаких проблем и я могу придти в понедельник за паспортом с визой. - Нет, - говорю: - в понедельник поздно. У нас самолёт в воскресенье. Я же по срочной процедуре на собеседование записывался. - Хорошо. Тогда 14 числа. В три часа. - Отлично. В мой день рождения.

Я получил жёлтый талончик на получение паспорта и в приподнятом настроении отправился домой. На выходе хранитель электроники отдал мне мой телефон, брелок и часы, спросив при этом, всё ли я получил. Фирма дорожит доверием. Я подтверждаю, в криминальной Гватемале можно доверять доморощенным бизнесменам работающим у посольства, хотя на вид они записные пройдохи.

Всё складывалось просто отлично. Позвонил Слава, сказал что четырнадцатого к нам подъедет юрист, для оформления сделки. А тринадцатого мы гуляли по городу. Столица Гватемалы лежит на высоте полутора километров над уровнем моря и там нет такой жары, как в Рио Дульсе. Правда иногда бывает дождь, но не часто и не очень долго. Вся movida (что можно перевести как — движуха) в городе сосредоточена на площади Конституции и шестой авеню (avenida sixta). Это пешеходная улица, закрытая для транспорта, там можно увидеть большое количество людей идущих пешком, которые не торопятся куда то, а просто гуляют. Оживлённо там всегда, а в выходные и праздничные дни даже тесно.


Город готовился к празднованию Дня Независимости. Школы, колледжи и высшие учебные заведения готовили праздничные шествия с духовыми оркестрами, барабанами, танцующими девчонками в гусарской униформе и просто колоннами учащихся. Сотни участников, от детей лет десяти до взрослых ходили тренировочными маршами по жарким улицам города и центральной площади.

Параллельно с ними, правда не пересекаясь, ходили колонны демонстрантов протестующих против коррупции. Потом они устроили митинг на одной из улиц, на которой специально для этого перекрыли движение. Активисты стояли с плакатами, оратор что то горячо говорил в микрофон, шеренга полицейских скучала у стены здания. Накала страстей не чувствовалось. Люди приходили, слушали, отходили перекусить. По случаю сюда уже подтянулись продавцы фруктов и передвижная такерия (продавец такос). Такос были очень аппетитные и дешёвые, мы тоже поели.

До позднего вечера ходили по городу, встречая то там то тут новые праздничные колонны. Наверное на День Независимости будет грандиозный парад.

Четырнадцатого с утра Марина поздравила меня с Днём Рождения. Потом приехала Ирасема, та самая женщина с завода, что приезжала смотреть лодку. Мы подписали договор купли продажи, я оставил ей копию паспорта и документы на лодку, осталось получить деньги. Тут вышла заминка, она вдруг спросила, какой сейчас курс кетцаля к доллару, собираясь заплатить мне кетцалями. - Нет. - говорю — В договоре написано американские доллары, поэтому оплата в долларах. Если бы я здесь жил, другое дело, а так я не знаю, что с этими деньгами делать. Ирасема кому то позвонила, и мы пошли в банк, где она купила доллары и рассчиталась. Это было довольно долго и нудно, но я успел занести деньги Марине и в отличном расположении духа поспеть к без пятнадцати минут три к посольству. Там было подозрительно безлюдно. Охранник посмотрел на мой талончик и сказал приходить в понедельник. - Вы дату и время видите? - Вижу. Но консульство закрыто. Там нет никого. - Нет. Вы не поняли, мне нужен паспорт сегодня, у меня самолёт в воскресенье. - Да понял я. - вздохнул охранник. - Но они в два часа всё закрыли и ушли. Предпраздничный день.

Я думал, что такого не может быть. Таких потерпевших как я собралось шесть человек. Кто требовал, кто на жалость давил. Охранники куда то звонили, мужики хватали за руки выходящих из посольства работников, но закончилось всё тем, что ушли мы без паспортов.

День Независимости тоже не удался, из за непрекращающихся протестов парад на площади не состоялся. Некоторые колонны прошли по периферийным улицам, и только вечером какие то из них прошли через площадь.

В воскресенье я проводил Марину, мой же билет пропал. В понедельник получил паспорт с визой. Я просил транзитную, а получил туристическую В1/В2 на десять лет. По иронии судьбы нашёл дешёвый билет с пересадкой в Мадриде, так что виза не пригодилась.

На этом заканчивается история наших приключений на лодочке Контест 30 Мк1, Ваниль 2. После многочисленных стрессов и передряг перенесённых в разных морях, реках и океанах с капитаном чайником, она теперь ходит с полным экипажем по пресным водам озера Изабель на Рио Дульсе. Надеюсь она проходит ещё много лет, лодочка хоть и старая, но крепкая.

Нет. Я не решил завязать с морем и парусом. Скорее наоборот. 
В настоящее время работаю и копаюсь в интернете в поисках лодки, без корабля я как то себя не очень чувствую. Лодки на примете уже есть, о процессе поиска и приобретения я постараюсь рассказать.

Белиз                                    Travel