Ветер, море, паруса

Яхты, море, парус, путешествия. Sailing, sea, travelling, cruising

2019. Испания - Марокко - Португалия - Азорские Острова

С работой в этом году сложилось всё удачно, из Гондураса я вернулся за десять дней до выхода, то есть до первого июня, и мы принялись не торопясь готовить лодку. Но, как всегда, через два дня позвонил мой работодатель и сказал, что нужно бы слетать на неделю на Гавайи. От Гаваев я отказаться не смог, тем более что было сказано, что точно на неделю а не на пару или месяц. Было очень странно, что никто из сотрудников фирмы не изъявил желание поехать на райские острова. Хотя, миссия была не очень понятна. Клиент заявил что на машине полетел главный опорный подшипник, что карусель крутится рывками и вроде криво. Он даже уже заказал этот самый подшипник, который стоит как хороший автомобиль. Итак, нужно было поехать, разобраться и подтвердить проблему, ну или не подтвердить.

К счастью, оказалось, что единственная проблема машины — отсутствие смазки и обслуживания. Я запустил её в первый же день и собрался уже возвращаться, но недоверчивый клиент продержал меня всю неделю. Я собственно был не против. Делать было ничего не нужно, интернет на заводе был, отель хороший, хорошая машина. В воскресенье даже поездил по округе.

В Картахену вернулся 30 мая, за день до выхода, одновременно с Вадимом. Вадим, тот самый Ихтиандр, что был с нами в прошлом году. Наши рейсы прибыли в Аликанте с интервалом в пол часа, так что до Картахены доехали на служебной машине.


31.05 Картахена. Испания.

Последние приготовления. Впереди целых четыре месяца свободы. Закупили продукты, залили воды в баки, постирались. С Вадимом прикрутили лесенку на транец. Раньше она висела по центру, я снял её, когда монтировал ветровой рулевой. Оклеил стеклотканью перо маятника ветрового рулевого. Оно было сделано из какой то паршивой деревяшки. Получилось не очень, придётся ещё шкурить и шпаклевать. Запомните этот бренд — South Atlantic, и никогда не имейте с ним дела.


01.06

Выходим. С утра душ - когда ещё доведётся. Заплатили за воду и электричество. Перешли на заправку, залили сто литров соляры, канистру, десять литров бензина для тузика и пошли на выход из порта, стараясь не наехать на невесть откуда высыпавшихся на акваторию каякеров.

Ветерок очень лёгкий, бакштаг, но волна высокая, никак не соответствует силе ветра. Лодку болтает, паруса хлопают. Прошли немного под мотором и решили встать в ближайшей бухте, но, когда были уже совсем рядом, вдруг подуло, решили идти дальше. В бакштаг, ближе к галфвинду, поехали со скоростью пять узлов. В кокпите прохладно, даже в разгар дня, тем более вечером. Качка больше килевая, чем бортовая. Я пошёл вздремнуть, так как на ночь мы останавливаться не собирались и придётся стоять вахту.


02.06 Ночью ветер попутный и слабенький, ход около трёх узлов. Опять качает и хлопают паруса. Я перепробовал различные варианты регулировки парусов, идти круче и острее, чтобы избавиться от хлопанья. Из парусов оставил геную и бизань. Уже к девяти вечера напряжение батарей упало ниже 12 вольт, пришлось выключить автопилот и рулить самому. Лишь под утро подуло с берега, поднял грот, но вскоре опять подуло с кормы. Генуя повисла, пришлось её скрутить.

Марина и Вадим проснулись практически одновременно, около семи утра. Опять заштилело. Я нашёл за мысом Кабо де Гата якорную стоянку, но, в очередной раз, когда обходили мыс, снова подуло и мы пошли до Альмерии.

В этом году для поиска якорных стоянок я пользовался приложением Navily. Очень удобно. Очень много стоянок, с характеристиками: защищённость, дно, отзывы. Но тут вышла промашка. В Альмерии обозначена якорная стоянка возле порта, между внешним молом и старым заброшенным причалом на сваях. Акватория довольно открытая, волны свободно прокатываются под причалом, но качало здесь почему то меньше, чем снаружи, да и погода стояла тихая. Примерившись, так чтобы встать равноудалённо от мола, причала и берега, мы бросили якорь.

Перекусили. Вадим облачился в гидрокостюм и отправился исследовать подводный мир, но тут подошёл портовый катер и два не очень добродушных дядьки попросили нас убраться отсюда, не особо объясняя почему. Запрещено, и всё тут.

Желания спорить не было, да и не из за чего, стоянка так себе. Выбрали якорь, и перешли через залив под мотором, так как установился полный штиль. Встали возле яхтенного порта Рокетас дель Мар, поближе к молу и линии буйков отгораживающих зону пляжа. День уже клонился к вечеру, Марина с Вадимом отправились на берег, а я, после бессонной ночи, прилёг вздремнуть и проспал до утра.


03.06 Рокетас дель Мар.

Спалось сладко, проспал до половины десятого. Но ведь я в отпуске, имею право. Ветра нет совсем. Вадим, не смотря на холодную воду, опять оделся в гидрокостюм и отправился поплавать, мы с Мариной на берег. Тузик оставили на насыпи портового мола. Подходя к нему, наблюдали как малая белая цапля добывает пропитание, прыгая по валунам. Она была очень занята, поэтому удалось подойти довольно близко.

Городок Рокетас дель Мар в жару совершенно сонный. Какая то жизнь видна лишь на главной улице и на набережной. Мы сделали круг по пустынным улицам, зашли в продуктовый магазин, вышли на набережную и сели в кафешке, выпить ритуальный кофе. У меня это как привычка, в каждом новом месте зайти в бар или кафе и выпить кофе.

Около трёх часов после полудня мне показалось, что подул ветерок. Быстро снялись с якоря, подняли всю парусину и принялись ловить дуновения ветра. Но ветер не ловился, и всё время куда то пропадал. Через два часа дрейфа мы были всё ещё практически в исходной точке. Наконец вроде подуло. Очень слабенько. Прошли около двух миль, как вдруг... установился идеальный штиль. Завели дизель, и уже безо всяких приложений и поиска стоянок, просто подошли поближе к берегу, там где заканчивается город, и просто встали на якорь. Глубина три метра, песок.


04.06 Адра

Ночь прошла спокойно. Совсем не качало, поэтому все спали долго. Я проснулся первый, около девяти. Дул лёгкий ветерок. Встречный, но дул. Не дожидаясь пока проснутся остальные, снялся с якоря и поднял всю парусину. Лодка поехала 3...3,5 узла. Не совсем туда куда нужно, но она двигалась. Так и лавировались почти весь день. Ветер то пропадал, то возвращался. В итоге к вечеру мы продвинулись вдоль побережья всего на семнадцать миль.

Из подходящих, как мне показалось, стоянок рядом был порт Адра. Как то мы стояли здесь на своей прежней лодке в заброшенном муниципальном порту. Тогда нам это обошлось бесплатно. Из персонала там был только охранник. Но сейчас вроде было тихо, вода в баках была, экскурсий на берег мы не намечали, так что порт не особо был и нужен. Рядом с ним была отмечена якорная стоянка, мол немного прикрывал её с юго запада. Напротив пляж, дно песчаное. Мы спокойно встали. Шла небольшая волна, но качка была приемлемая. Поужинали. У меня неожиданно прострелило спину. Что это? Старческий радикулит? Марина намазала меня на ночь прогревающей мазью. Улеглись спать.


05.06 Адра

В два часа ночи меня разбудил жесткий удар в борт. Позабыв про спину, выскочил в кокпит. Ветер свистел вовсю. Его направление не совпадало с направлением движения волн, поэтому они лупили нам в скулу и в борт. На пляже шумел неслабый прибой, а на камнях невдалеке брызги летели фонтанами. Но якорь держал.

Я выждал ещё около часа. Ветер усиливался, волна росла. После серии жестких ударов волн, которые изнутри воспринимались как удары кувалдой, решил, что пора прятаться в порт. Завелись, выбрали якорь. Мотору пришлось наддать газу, представляю какой шлейф дыма сейчас за нами, хорошо что в темноте не видно. Что то он очень плохо тянет, я заметил это ещё вчера. По звуку вроде всё нормально, но скорость ниже чем обычно. Видимо винт оброс. Удерживать нос против ветра получалось с трудом, его норовило сдуть под ветер. Благо вход в порт был недалеко. Пройдя по короткому каналу между волноломами мы повернули резко вправо. Похоже марина порта по прежнему заброшена, причальные стенки справа были абсолютно пусты. Очень кстати. Нам осталось только подойти поближе, вывесить кранцы по правому борту и сбросить газ, навальный ветер снёс нас и прижал к стенке. Вышли на причал, накинули швартовы. Даже в темноте было видно, что бетон покрыт толстым слоем птичьего гуано. Волны в гавани не было совсем, стояли комфортно и надёжно. Более того, пока этот ветер не стихнет или не поменяет направление, оторваться от этого причала будет проблемно. Мы выпили по рюмочке и опять легли спать.

С утра ветер не утих. Прогноз даже обещал усиление в течении дня. При свете дня обнаружили, что на причале есть колонки с водой, но электричества нет. В прошлый раз мы здесь набрали мидий наросших на канатах мурингов. Здесь можно их собирать, порт практически пустой, вода чистая. Набрали и на этот раз.

Выход с причала был закрыт калиткой, выйти в город мы не могли, да и не очень стремились.

В полдень появились два мужика, работники марины. Оказалась марина работающая, хотя в ней стоят всего две-три лодки. Дядьки заявили, что у этого причала стоять нельзя, нужно перейти к другому, внутрь. Я выразил мнение, что это плохая идея, лучше дождаться когда утихнет ветер. Но они были непреклонны: - Мы поможем. Ну хорошо. Завелись. Мужики упёрлись в борт, пытаясь оттолкнуть лодку от причала. В момент когда появился небольшой просвет, я дал газу и отработал носовой подрулькой влево. В результате лодка прочертила бортом по стенке, хорошо что кранцев висело в достатке. Как только нос высунулся за пределы стенки, его сразу стало сдувать вправо, как я ни старался, вырулить влево не получалось. Чтобы не врезаться в торец следующей стенки, дал полный газ назад, но всё таки задел бушпритом стоящий на причале красный фонарь. Фонарь покачнулся, бушприт устоял. Вывернув штурвал вправо, зашёл во внутреннюю гавань и остановился в нерешительности, кормой на ветер, работая задним ходом. Слева длинный причал, параллельный направлению ветра, прямо посередине стоит одинокий рыбацкий баркас, переделанный под прогулочное судно. Места вроде достаточно. Вместо того чтобы так и подойти задним ходом, кормой на ветер, я решил развернуться против ветра. Но в сильный ветер радиус циркуляции оказался больше, чем я рассчитывал, нос очень неохотно поворачивал на ветер. Полный газ, штурвал влево, подрулька влево, но места всё равно не хватило. Лодка к стенке подошла под углом, я отработал назад, чтобы не врезаться, нас тут же начало сдувать ветром вдоль причала. Бушприт зацепил колонку на причале и чуть не вывернул её, корма легла на баркас. Хорошо что успели заложить на утку носовой швартов. Подошли мужики, все дружно стали отталкивать нос, я подработал вперёд и наконец корма встала к причалу.

Оформил стоянку в капитании. Для нашего размерчика 38 евро. Выдали ключи от душа и калитки причала. Конечно сразу в душ. Пообедали и пошли погулять по городку. Он не особо примечательный, но чистенький, ухоженный, тихий. Рядом с мариной рыбацкий порт.

Вадим остался на лодке. Он загрустил. Вода холодная, даже в гидрокостюме особо не поплаваешь. Никаких перспектив что дальше будет теплее, нет. Изначально он собирался пробыть на борту месяц, но сегодня вечером решил сойти на берег в Малаге и заказал билет на десятое. В Малаге к нам должна присоединиться моя сестра. Она прилетает девятого.



06.06 

С утра сходили в душ, собрались и вышли в море, даже не глянув на часы. Штиль и приличная встречная волна. Моторим. Скорость мизерная, чуть больше двух узлов. Около 11 подуло в галфвинд, подняли всю парусину, побежали бодро, но через пол часа ветер скис. Через некоторое время снова подул, но уже встречный. Сначала идти максимально остро в бейдевинд получалось почти параллельно берегу, но вскоре он усилился и задул строго навстречу. Мы сделали длинный галс в море и галс обратно к берегу. К моему удивлению и разочарованию трек GPS показывал, что обратным галсом мы идём практически назад. Я проверил паруса, колдунчики на генуе и вантах. Всё в порядке, ветер в морду, но движемся мы практически перпендикулярно ему. Компасный курс отличается от курса по GPS на 25...30 градусов. Видимо есть встречное течение, другого объяснения у меня нет. В результате за пять часов лавировки, с ходом около 5 узлов, вернувшись к берегу, мы продвинулись вперёд всего на несколько миль. Опять дизель. Пришлось искать якорную стоянку поблизости.

Уже в темноте встали в маленькой бухточке окружённой скалами, Cala Rihanna.


07.06 Мотрил

Ночью пришла зыбь. Сильно качало. С утра показалось что дует попутный ветер. Спешно выпив кофе, снялись с якоря, но снова разочарование, видимо это были завихрения из за скал, в море по прежнему дул встречный ветер, как и обещал прогноз. Помня вчерашнюю лавировку, захотелось вернуться назад. Решили дойти под мотором до порта Мотриль, до него всего 4 мили. Встречная крутая волна, скорость около двух узлов. Кое как дошли, хотели даже идти в порт, но на якорной стоянке было на удивление тихо и спокойно, поэтому встали на якорь рядом с портовым молом, у пляжа Чинчета

Мы с Вадимом отправились на тузике прогуляться на берег, как раз в это время подошёл большой катер «Гуардиа Сивиль», сказали что вернутся через пару часов для проверки документов.

Высадиться на берег оказалось не так просто из за прибоя. Кое как выбрались на небольшой волнолом с подветренной стороны. За ним волны обрушивались на берег, заливая всё белой пеной. Народу на пляже почти не было, несколько небольших компаний, выехавших на пикник и молодая пара. В основном пляж был занят чайками. За узкой полосой чистого песка начинались заросли травы и колючих кустов. Я бродил по берегу с фотоаппаратом, Вадим пытался нырять, но быстро замёрз, даже в гидрокостюме. Очень холодная вода. Я купаться даже не пытался.

Вернулись на борт и прождали катер ещё часа полтора, но власти не появлялись. Мы собрались сходить в Мотрил, а он находится на некотором расстоянии от берега. Марина идти не захотела, поэтому оставил ей папку с документами, предъявить интересующимся и отбыли с Вадимом. Оставили тузик у портовой стенки, полагая, что вдоль неё должна быть дорога, но дороги не было, была узкая тропинка, передвижение по которой требовало если не навыков альпинизма, то большой осторожности. Попетляв минут пятнадцать среди кустов по обрывистому берегу речки, выбрались на дорогу и ещё через пол часа добрались до городка. По широкой аллее ведущей в город бегало множество спортсменов, в основном пожилых. Центр очень многолюдный, люди гуляют по улицам, площадям и паркам, кафе и рестораны полны народа, как в каком нибудь популярном туристическом центре. А может так оно и есть? Но зачем тогда сюда едут? Ну точно не из за пляжей. Или это местные жители так отдыхают?

Очень необычные и красивые деревья здесь вдоль улиц. С красными кронами, другие с цветами в виде колокольчиков, третьи со странными красными «ёршиками». Совершенно не знаю, как они называются.

Мы, погуляли по улочкам в центре, выпили кофе/пива в баре, отыскали таки супермаркет, взяли нужных продуктов и поспешили вернуться засветло на лодку. Не хотелось идти вдоль стенки по обваливающейся тропе в темноте.

Марина сказала, что катер приходил. Перерыли все наши документы, но лодку досматривать не стали.

В оставшееся светлое время я пытался почистить дно лодки с тузика, хотя бы рядом с ватерлинией. Очень холодная вода.


08.06 

 Проснулся в начале десятого. Все ещё спали. Свежий попутный ветерок, вернее галфвинд. Быстро снялся с якоря, под генуей и бизанью пошли четыре узла. С Гротом — пять. Примерно час счастья. Потом штиль и, через некоторое время, опять встречный ветер. Опять моторили почти весь день. Указатель топлива показывает, что бак почти пустой. Сплошное разочарование с ветрами и погодой: то штиль, то дует навстречу, то дует слабо и высокая встречная волна, периодически течение, конечно же встречное. Завтра в Малагу должна прилететь Инна, моя сестра. Когда я сказал что мы её там подберём, сам немного сомневался, от Картахены она недалеко и я думал, что придётся ждать несколько дней, но мы уже больше недели в пути и ещё не дошли.

Хоть Малага уже недалеко, но заправиться там негде. Поэтому вечером, когда опять заштилело, мы встали не доходя до неё несколько миль, рядом с портом Эль Кандидо, чтобы заправиться там поутру. Вечером абсолютный штиль.


09.06 Малага

С утра зашли в марину Эль Кандидо, залили 50 литров солярки. Порт очень маленький и тесный. Если бы не носовая подрулька, разворачиваться там пришлось бы не просто, газуя вперёд-назад. Заправка оказалась автоматическая, оплачиваешь картой и заливаешь сколько нужно.

Прошли недостающие три мили до порта Малага. Встали на якорь с восточной стороны, напротив пляжа Ла Малагетта.

С Мариной отправились в город. Тузик оставили на камнях у основания портового мола. Город большой, и многолюдный. Пляж полон народа, хотя купаются не многие. На улицах поток людей. Очень оживленная набережная у порта. Магазины, кафе, рестораны, прилавки со всяческими безделушками - что то вроде ярмарки. Мы не искали целенаправленно достопримечательности, просто шли наугад, выбирая наиболее оживлённые улицы. Обошли весь исторический центр с его соборами, площадями, роскошными старинными зданиями. Везде чувствуется атмосфера праздника. На площади рядом с парком, и в самом деле проходил какой то гастрономический праздник. Музыка, павильоны со всякими вкусностями, вино, пиво. От мангалов аппетитно пахло жареным мясом. Целая бригада поваров готовила бараньи рёбрышки и свинину. Мы встали в очередь. Когда дошли до прилавка, оказалось, что это, так любимая всеми (не только выходцами из России) халява. По небольшой порции мяса на пластиковой тарелке и хлеб раздавали всем желающим бесплатно. Видимо поэтому там толпился народ. Приготовленную для оплаты купюру мы тут же разменяли у соседнего павильона, взяв по бокалу вина. Народ вокруг пил, ел, общался, кто то даже танцевал.

Инна должна была прилететь днём, но с чартерными рейсами всегда всё не слава богу — рейс из Москвы задержался, стыковки полетели.... короче теперь ожидалось её прибытие около часу ночи.

Вечером вышли в город с Вадимом, хоть он и говорил, что города ему не интересны. Я тоже люблю дикие места, но как может быть не интересным такой город как Малага, один из старейших городов Европы? Иногда тянет потолкаться в многолюдной толпе туристов и аборигенов, побродить бесцельно по узким улицам и переулкам, поглазеть на древние камни, старинные здания, посидеть в кафе на улице, разглядывая прохожих.

С Вадимом мы не просто прогулялись, а дошли до станции метро, куда приходят поезда из Аэропорта. Отыскать её оказалось на удивление не просто. Хорошо что мы это сделали, ночью я пойду туда встречать Инну.


10.06 Малага

 Не без приключений, но сестру я встретил. Утром мы пошли в город втроём. Бродили очень долго. Обошли опять весь центр, полный туристов, прошли по периферийным улицам, где народу не так много, и в основном местные жители.

Вчера Марине приглянулся японский ресторан, и сегодня она захотела пообедать там. Так как она считает, что всегда знает куда идти, мы обошли пол города в его поисках и только когда наконец все устали, мне было позволено поискать ресторан в ГУГЛ МАП. Пришлось вернуться назад километра на полтора. Ресторан оказался так себе, но голод утолили. Часам к четырём вернулись на лодку,

Завтра утром Вадим улетает, а мы собрались пойти в Марокко, в Танжер. Я лишь недавно узнал, что там открыли марину. В своё время мы в Танжере стояли в рыбацком порту, вторым бортом у ржавого понтона.

На лодке нас ожидал неприятный сюрприз. Вадим поранил палец, сильно прищемил и раздробил фалангу мизинца, когда вылезал после купания по лестнице на транце. Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что я сильно перепугался и настоял на том, чтобы пойти в больницу. Клиника оказалась частной и операция встала в круглую сумму. Я сам оплатил её, но Вадим настоял и вернул мне деньги. Боюсь, что в его бюджете образовалась приличная брешь.

11.06 Малага

С утра сходили ещё раз в город, в прачечную. На солнце и ветру развешанное бельё высохло довольно быстро. После обеда проводили Вадима и стали собираться, наводить порядок на борту.

Вышли в 19:30. Сразу после выхода прочему то подуло в галфвинд, но через пол часа установился обещанный WSW. Стемнело. Под двумя рифами на гроте и полной генуей лодка накренилась и пошла на юг, бодая невысокую встречную волну. Ночью ветер должен поменяться на почти противоположный.


12.06 

К трём часам ночи ветерок начал слабеть, я раздал рифы на гроте и подумывал уже поднять бизань, но почти ровно в четыре всё стихло на несколько минут и, как обещал прогноз, подуло с востока, практически в корму. Свернул геную, ход пять узлов.

Под утро меня начал морить сон, в шесть часов разбудил Марину и пошёл вздремнуть. Когда проснулся, около десяти, с удивлением обнаружил, что прошли очень мало. По прежнему дул ровный устойчивый ветер, но скорость упала и продолжала падать. Чем ближе к Гибралтару, тем медленнее мы двигались, когда в дымке начали проступать контуры Скалы, практически остановились — 1,5...2 узла. Говорят новичкам везёт. Когда мы проходили Гибралтар в первый раз, совсем не заморачивались с планированием маршрута с учётом времени и направления течений, и практически не заметили никаких трудностей, разве что при выходе в океан после Танжера, но тогда нам с ветром повезло. Сейчас же мы подошли к проливу почти в центре и встали. А вокруг видимо невидимо больших железных пароходов - танкеры, сухогрузы, контейнеровозы. Настроение немного скрашивали дельфины, несколько небольших групп подходили резвились рядом, хоть и не долго.

Стало довольно прохладно. Марина с Инной оделись в курточки, закутались в пледы и даже затеяли шить себе из старого пледа шапочки, говорят уши мёрзнут.

К вечеру повернули в сторону Сеуты, думали даже зайти туда, чтобы не болтаться в проливе ночью. Ветер стих, опять завели дизель. Ближе к берегу течение было видно невооружённым глазом. Вода ощетинилась мелкими острыми волнами и шумела как на речном перекате. Когда пересекли эту «реку» всё успокоилось и ветер, как по волшебству, подул опять с востока. Мы снова повернули на Танжер и побежали 4...5...6 узлов. Стемнело. Ветер крепчал. Я сдёрнул грот и закрутил на треть геную, но нас по прежнему несло 6...7 узлов. Постепенно начала расти волна, и, что хуже, она становилась очень крутой. Валы с пенными гребнями с жутким рокотом накатывали из темноты, пытаясь забросить корму в сторону. Уже ни ветровой пилот, ни электронный, ни оба вместе они не справлялись, пришлось рулить вручную. Последние мили до залива Танжера прошли на адреналине.


13.06 Танжер 

Наконец залив Танжера. Он не очень закрытый, но как только зашли за мыс Малабата, волны стали успокаиваться, ветер утих, а в глубине, возле пляжа было совсем спокойно. Мы завели дизель и стали скручивать геную, но тут нас ожидал неприятный сюрприз, скручиваться она не хотела. После многочисленных дёрганий туда-сюда, я догадался ослабить фал и, хоть и не очень гладко, но сумел скрутить парус. В прошлом году такое уже случилось, когда заходили в Картахену, но как то прошло, хотя закручивалась генуя довольно туго. Сейчас же стало ясно, что проблема требует решения.

Около четырёх часов ночи, мы осторожно зашли в незнакомый порт. На причале у входа, не смотря на поздний час, нас уже ждали, показали куда швартоваться. Пограничные формальности прошли сразу, визит в капитанию отложили на утро.

Утром встретили на причале соотечественников, экипаж яхты Звезда из Санкт Петербурга. Сама Звезда тоже стояла у приёмного понтона. Стальной кеч, очень древний, 1934 года постройки. Это одна из яхт реквизированных в Германии после войны в качестве репарации. И как о любой из таких лодок, о ней ходят слухи, что это бывшая яхта Геринга. Пригласили ребят заходить в гости.

За стоянку нашей 41 футовой (по документам) лодки я заплатил 55 евро за два дня. Помнится на предыдущей лодке мы при объявленной стоимости стоянки в 20 евро бывало разворачивались и уходили, а сейчас радуемся, что дёшево.

Марина в Танжере новая, большая и полупустая. Расстояние между понтонами достаточно большое, чтобы спокойно зарулить на своё место, не рискуя навалить на другие лодки. Но всё равно, служащие марины сказали нам что на выделенное место лучше перейти вечером, когда ветер стихнет.

Сразу с утра мы все втроём побежали в город, конкретно в медину, т. е. в старый центр за крепостной стеной. Оказалось я его достаточно хорошо помню с прошлого раза. Конечно же зашли на рынок, потолкались в шумной толпе, поглазели на пёстрые восточные товары, купили фиников (очень люблю финики) и разных фруктов. Побродили по узким, идущим вверх и вниз улочкам, словно из прошлого века, посидели в кафешке, в обед зашли в небольшой ресторанчик, там же, в медине. Взяли таджин и жареную рыбу. Вот это, вроде как бесцельное шатание по улицам чужих городов и является для меня целью путешествия. Ходить, смотреть, наблюдать за обычным течением жизни в новом месте. У нас, как правило, недостаточно средств, чтобы испробовать топ удовольствия: лучшие, рестораны, экскурсии, сафари или что там ещё... В то же время этих средств хватает на то, чтобы нормально питаться, позволять себе всякие мелкие излишества и не нуждаться настолько, чтобы быть вынужденным искать заработки в каждом новом месте. Поэтому мы всё же всегда остаёмся туристами и никогда не узнаем местную жизнь глубоко, что иногда и к лучшему.

Когда вернулись, переставили лодку от приёмного понтона на выделенное нам место. Потом я сходил на Звезду в гости, хотел пригласить их к нам, ведь у Марины сегодня День Рождения. Но на лодке застал только капитана, экипаж весь ушёл гулять в город. Капитан остался, потому что не очень хорошо себя чувствовал. Оказалось он мой тёзка, Игорь Михайлович, ему уже 83 года. Мы поболтали о делах морских. После этой беседы я уже спокойнее стал думать о плавании на север вдоль побережья Португалии. Видимо всё же ветра там дуют не только северные, как написано в лоции. Игорь Михайлович говорил, что дважды возвращался из Средиземки на Балтику и ни разу там не лавировался.

Вечером отмечали День Рождения Марины. Приготовили мясо, пили водку.


14.06 Танжер

 Весь день ходили по городу. С утра все вместе, втроём. Сначала пошли на восток, вдоль пляжа, потом повернули на Французский бульвар. Там совсем другой Танжер, суперсовременный. Высотки сверкают стеклом, но народу там маловато. Мы тоже, просто посмотрели и прошли мимо. Нет, всё же остановились выпить кофе. Дальше пошли было на холм Шарф, откуда обещалась великолепная панорама города, но запутались в узких улицах и в конце концов решили спуститься вниз. Опять заплутали. Интернета ни у кого в смартфонах не было, карту заранее не загрузили. Среди лабиринта улиц набрели на небольшой рынок. Не очень богатый. Прикупили немного овощей. В обед перекусили огромными сандвичами из багетов в какой то сильно демократичной забегаловке с двумя столиками на улице.

Наконец вышли на Французскую площадь, Пляс де Франс, место которое помнили. Передохнули, выпили кофейку и через Медину прошли на набережную - бульвар Мохамеда 6 (шестого), по которому вернулись в марину. Получился довольно большой круг.

Дел на лодке, по крайней мере срочных, не было и во второй половине дня мы с Инной опять отправились исследовать Танжер. Марина не пошла, ей хватило утренней прогулки. На этот раз мы пошли в противоположную сторону, мимо рыбного порта, большой мечети, вдоль крепостной стены медины. Стена постепенно переросла в просто скалу, на вершине которой сгрудились белые домики. В одном месте наверх шла цепочка небольших ступенек вырубленных в скале, мы решили подняться. Оказалось, что это не просто отпечаток древности, люди по этим ступенькам поднимаются регулярно. На пол пути нас обогнала группа парней, а на самом верху было и вовсе полно народу. Европа пришла бы в ужас от подобной лесенки: ступени мелкие, маленькие, неровные, местами, там где лежат пологие скальные плиты, они вовсе пропадают, перил нет. Никакой техники безопасности.

Перейдя первую от обрыва улицу, мы оказались в парке Маршан. Там мамы катают коляски по дорожкам, гуляет народ. Большая площадка занята открытым кафе. Люди попивают чай, кофе, разговаривают, играют в нарды, кто-то занят даже делом, что то сосредоточенно пишет в тетрадке. Компании за столами в основном однополые, мальчики с мальчиками, девочки с девочками, что мне показалось не совсем естественным. Но здесь хоть есть женщины, а в городских кафе, как правило, сидят одни мужики. Мы тоже присели, заказали чай с мятой. Люблю марокканский чай, ещё с первого приезда в Марокко.

Возвращались назад опять через медину. До медины на улицах встречались женщины в основном в национальных одеждах и в платках. Часто семейные группы, с детьми и с покупками. Дальше, от террасы городского парка, где стоят старинные бронзовые пушки, пошли по проспекту Пастёра и улице Мухамеда Пятого. Это наверное самые цивильные и оживлённые улицы Танжера. Там всегда многолюдно и самая различная публика фланирует туда-сюда. В многочисленных кафе стройными рядами сидят мужики и смотрят на прохожих.

Если сложить километраж, намотанный за сегодня, должно получиться приличное расстояние.


15.06 Танжер

 Изначально мы собирались стоять в Танжере пару дней, но исходя из прогноза погоды сегодня с утра продлили стоянку ещё на день. Да и осталось чувство, что чего то не успели сделать или посмотреть.

Сегодня пошли в город опять все вместе, целенаправленно - на рынок за продуктами. Пошли новой дорогой, чтобы не ходить теми же улицами, и опять не обошлось без плутания в слепую. Но на рынок мы всё таки попали, на Востоке все дороги ведут на базар. Базар по местному, кстати — сук.

Продуктами закупились серьёзно. Овощи, фрукты: дыни, манго, маленькие помидоры, коробка черешни, две коробки фиников, разные оливки, зелень, кофе в зёрнах. Купили кусок говядины, филе тунца для «хе». Еле дотащили всё до лодки. Марина сварила борщ, я замариновал рыбу. После обеда опять сходили на Звезду. Мы завтра собираемся уходить и кроме как сегодня вечером, другой возможности посидеть не будет. На этот раз застали там двух девушек, пригласили команду к нам вечером на ужин.

Времени было ещё мало и мы с сестрой снова пошли прогуляться по уже почти знакомому городу. Опять дошли до парка Маршан, попили чаю с мятой. Правда на этот раз ходили туда по улицам а не карабкались по скалам.

Очень хорошо мы обошли Танжер в этот раз, теперь у меня о нём более ясное представление. После первого приезда были только обрывочные впечатления.

Когда возвращались в марину, на площадке между мариной и пляжем заметили необычное оживление, очень много народа, музыка. Что за праздник, я так и не понял, но там были палатки с чем то вроде фото и художественной выставки и небольшая сцена, на сцене пели. Не знаю, были ли это местные звёзды или самодеятельность, но пели неплохо. Особенно запомнилась молодая девчушка. Она выступала очень эмоционально, публика реагировала соответственно, очень бурно.

Девчата со Звезды уже сидели у нас, болтали с Мариной. За остальными членами экипажа пришлось сходить ещё раз. Наконец все собрались, включая капитана. Пообщались, немного выпили, но без фанатизма. Короче, вечер получился приятный.

Завтра мы собрались выходить, поэтому когда гости разошлись, я раскрутил геную, пытаясь понять, что не так с закруткой. Проверил всё что можно. Судя по всему клинит верхний вертлюг. Опять закрутил, ослабив фал, но всё равно идёт туго. Неужели капут закрутке? Надо заняться изучением этого вопроса серьёзно.


16.06

 Спать лёг очень поздно, поэтому вставать в восемь утра было тяжко, но мы собрались выходить, и лучше это сделать пораньше. Позавтракали, перешли от своего понтона к заправке. Залили 135 литров солярки по евро за литр, оформили выход и в девять часов уже отдали швартовы. Порт назначения - Кадис.

Море спокойное, невысокая пологая зыбь. Весь залив усыпан выкрашенными в голубой цвет рыбацкими лодками, типичными для Марокко. У них гипертрофированно высокий надводный борт, особенно в носовой части. Они разбросали повсюду свои странные снасти с вешками и буйками из канистр и пластиковых бутылок и непрерывно сновали между ними. Пришлось идти очень осторожно, чтобы не намотать чего-нибудь на винт.

Как только вышли на свободную воду, подняли паруса. Генуя опять раскрутилась со скрипом, хоть я и оставил фал недобитым. Поднял всю наличную парусину. Ветер слабый и неустойчивый, то с одного галса дунет, то с другого. Скорость от двух до четырёх узлов, так и телепались весь день, дёргая верёвки. Даже проходившие мимо дельфины к нам не подходили, предпочитали резвиться на носовой волне больших пароходов.

К вечеру ветер стал меняться на встречный, я заложил галс в море, но вскоре установился полный штиль. Так как мы уже опять были в Европе и появился интернет, посмотрел в приложении Navily, где тут поблизости можно приткнуться переночевать. Ближайшая якорная стоянка была в нескольких милях у мыса Трафальгар. Судя по всему, стоянка так себе, но болтаться ночью в штиль совсем не хотелось. Дошли туда под мотором, встали на якорь. Стемнело, на мысу зажёгся маяк, на берегу россыпи огоньков, в небе большая, яркая как фонарь, луна.

После ужина я углубился в интернет в поисках информации о своей закрутке Facnor. Оказалось не я один с этой проблемой. Заедание вертлюга на этом агрегате приключается часто. Facnor даже выпустил новую модификацию этого вертлюга, но, по отзывам, и он не лишён подобного недостатка. Сдёрнул геную, опустил вертлюг. Без нагрузки крутится свободно. Привязал его к нижней катушке и набил фал — клинит. Из всех предлагаемых на американском форуме решений проблемы мне было доступно только одно — как следует его смазать. Я достал баллончик со смазкой для лебёдок и, не особо надеясь на результат, щедро забрызгал вертлюг внутри, благо, когда его опускаешь до самого низа, доступ к внутренней полости открывается. Смазка густая, липкая, в темноте я весь изгваздался, но, когда снова набил фал, всё нормально закрутилось. Вот ведь! Я вспомнил, что на прежней лодке за 14 лет закрутку ни разу не смазывал, и она крутилась нормально. По моему там Profurl стоял.


17/06 Кадис

 Утром прохладно, совсем не хочется вставать. Марина ночью переползла из своего угла ко мне под спальник. Инна в салоне тоже ночью замёрзла, но не догадалась достать ещё один плед.

Стоянка была очень спокойная, совсем не качало. Выползли в кокпит, Традиционный утренний кофе с молоком. Я к нему настолько привык, что не мыслю без него утро на лодке. Странность заключается в том, что с молоком кофе я больше нигде и никогда не пью. Только здесь.

Ветерок вроде попутный. Снялись с якоря, генуя раскрутилась без особого усилия. Сначала пришлось отойти от берега на пару миль, чтобы обойти протянувшуюся от мыса Трафальгар мель. Повернули вдоль береговой линии, ветер почти фордевинд. И так не самый быстрый курс, так он ещё очень слабенький. По ощущениям почти стоим, но GPS утверждает, что идём три узла. Потом он совсем скис, но два узла скорости осталось. Не иначе по течению сплавляемся.

Часов в десять приготовили завтрак, довольно плотный, так что он сошёл и за обед. Наконец, около часа дня, задуло чуть посильнее, да ещё в галфвинд. Зажурчала вода вдоль бортов, скорость 5...6 узлов. Впереди уже виден Кадис.

Наблюдали в море какую то странную активность. Скопление лодок. Много народа, странное оборудование, подъёмные стрелы. В лодках горы ярких красных поплавков. То ли какой то вид рыбной ловли, то ли рыбный садок устанавливают.

Если глянуть на карту, залив Кадиса очень просторный, но просто завернуть в него нельзя, нужно идти размеченным каналом. Вокруг мели, участки дна то появляются при отливе, то снова скрываются в высокую воду. К счастью канал очень широкий, в случае надобности тут можно даже лавироваться. Но сегодня нам везёт, надобности такой не возникло. Постепенно приводясь мы зашли под парусами за портовую стенку и только там, перед самым заходом в марину, их срубили. И закрутка опять сработала нормально, хотя фал я опять набил хорошо.

Марина Пуэрто Америка. Немного на отшибе, за контейнерной площадкой, но хорошо защищена и от ветра и от волны высокими стенами. Ветер, кстати, к этому времени задул довольно свежо. Мы зашли за мол и встали на первое же свободное место, которое нам понравилось. Люди на понтоне приняли швартовы, помогли пришвартоваться.

В офисе тихо и пусто. Мне выдали магнитную карточку для открывания калитки понтона и дверей в душевые и туалеты. Сказали что можем стоять там где встали. Свободных мест в марине много, хоть она и не пустует.

До города от марины метров пятьсот, по дамбе, мимо заброшенных торговых рядов, по старой крепостной стене. Обычно в городах, даже довольно крупных весь народ концентрируется на определённых улицах. В Кадисе таких улиц много. Из разных рассказов и описаний Кадиса, прочитанных ранее, мне запомнилось, как кто то назвал его «каменный мешок». Старинные узкие улицы действительно закованы в камень и лишены растительности, там для неё просто нет места. Но площади, скверы и современные улицы зелёные. Здания основательные и монументальные, монументальный кафедральный собор. Как всегда мы ходили без всякого плана, просто шли туда, где казалось интересно. Покупали какие то мелкие сувениры, толкались на тесных улицах, бродили по широким площадям, глазели на местную публику, пили кофе в местной кофейне. Вышли к местному пляжу, походили среди стоящих на осушке в отлив лодок. Крепость смотреть не пошли, в последнее время мы их видели очень много.

Гуляли до сумерек, когда на площади зажглась разноцветная подсветка фонтанов.


18/06 Кадис

 Вчера вечером почитали о городе и рассмотрели карту, поэтому сегодня с утра гуляли более осознанно. К тому же у нас была цель, закупить продуктов. Но сначала, конечно, просто ленивая прогулка. На одной из малолюдных кривых улочек встретили женщину в роскошном испанском платье, не удержались, спросили, можно ли её сфотографировать, на что дама с готовностью стала позировать. - Скорее всего танцовщица. Очень профессионально движется.- сказала Марина, и оказалась права. Часа через два мы снова увидели её, уже на площади. Дама поставила на мостовую аудио колонку, включила музыку и танцевала для публики. Отбивала степ на фанерном круге, один танец за другим. Танцевала эмоционально, с надрывом. Периодически меняла платья, прямо здесь, на площади, в окружении толпы туристов и сотен объективов. Как то она умудрялась быстро облачиться в них и застегнуть на спине без посторонней помощи. В этот момент было особенно хорошо видно, что лет ей давно уже не восемнадцать и что шоу это не даётся легко. Едва отдышавшись, она делала пару вдохов из ингалятора, какие используют астматики, и снова исполняла очередной зажигательный танец. Мне что то вдруг стало невесело. Мы положили в выставленную для сбора денег шляпу несколько евро и ушли.

Муниципальный рынок ценами не порадовал, видимо потому, что находится в самом центре туристического района. Поэтому за покупками пошли в расположенный рядом супермаркет. Вернее туда пошли женщины, я остался ждать их снаружи, наблюдая за течением местной жизни. На рыночной площади располагался и вещевой рынок, а под стенами рыночного здания, что то вроде блошиных рядов. На углу, закинув ногу на ногу, как в кресле, сидел на детской коляске, интеллигентно бомжеватого вида мужик. В шляпе, с седой бородой, рядом бутылка пива. Читал газетку. Вокруг, прямо на мостовой, был разбросан его товар, совершенно неоднородный пёстрый мусор. Там была одежда, картинки в рамках, старый монитор, мягкие игрушки, обувь, CD диски и ещё чёрт знает что. Видимо это действительно был мусор, потому что когда мы с сестрой проходили здесь поздним вечером, площадь была пуста, и многие из этих вещей по прежнему лежали под стенкой.

Пока Марина с Инной делали покупки, я разведал где находится ресторан Las Flores. Оказалось, это рядом. Мы выбрали его потому, что хотелось поесть морепродуктов, в частности креветок. Оказалось это заведение пользуется большой популярностью. Пришлось записаться и ожидать, пока освободится столик. Нам повезло, освободился один из немногих столиков на улице. Креветки, жаренные кальмары и анчоусы с пивом. Поели от души, вкусно и не дорого. Хотя это простая еда, не для любителей высокой кухни. Но мы и не любители.

Обычно после пива меня тянет в сон, но не сегодня. К тому же появился повод сходить город. вечером Марина затеяла жарить беляши, а дрожжей не было. Мы с Инной с готовностью отправились на их поиски. Магазины должны были вот-вот закрыться, но дрожжи мы таки купили, хоть и пришлось побегать. Заодно прогулялись ещё раз по вечернему городу. Завтра уходим. Конечно, два дня на Кадис это очень мало, это большой и интересный город, но у Инны осталась неделя отпуска, а обратный билет из Лиссабона. До Лиссабона мы конечно за это время не дойдём, но хоть подойдём поближе.



Travel                              2019 Португалия